Die meistgestellten Fragen

• Wie wird man eigentlich Fernsehreporter?
  (siehe "How it all began")
  
  
• Kennst Du alle Fahrer persönlich?
  Da wir bei jedem Rennen mehrere Tage lang vor Ort sind, darüber hinaus auch bei den Präsentationen, bei Testfahrten und hin und wieder auch bei andren Events (Sponsortermine, Messen etc) kennen wir natürlich alle Fahrer. Aber es gibt große Unterschiede. Mit den deutschen oder den Top-Fahrern redet man automatisch öfter als mit den sogenannten Kleineren. Das bringt einfach schon der Job mit sich. Die RTL-Nachrichten möchten halt lieber Schu hören als Kiesa oder Firman.
  
  
• Sind die Fahrer nett?
  Ein klares "ja". Die, die wir oft nerven, weil sie wichtig sind, sind professionell genug, auch bei der -zigsten Farge noch was halbwegs Vernünftiges zu sagen und die "Underdogs" sind ohnehin froh, wenn sie überhaupt was gefragt werden. Die wissen genau, dass jede TV-Sekunde gut für sie, das Team und die Sponsoren ist. Aber auch ohne Kamera und Mikro redet man natürlich mit den Fahrern, zumal wir oft im gleichen Hotel sind. Da gibt es dann schon mal Tips von DC im Fitnessraum oder Börseninfos von Alex Wurz im Fahrstuhl. Auf jeden Fall ist im Moment kein "schwieriger" Typ dabei wie früher z .Bsp. Mansell. Der hat die Journalisten oft ewig auf Interviews warten lassen und dann noch blöde Antworten gegeben.
  
  
• Wieviele Leute gehören zum RTL-Team?
  Zwischen 250 wenn wir wie am Nürburgring oder in Hockenheim das Rennen selbst übertragen und 25 bis 40 wenn wir ein Rennen aus dem Ausland senden. Das sind dann Kamera- und Tonleute, Techniker, Aufnahmeleiter, Filmemacher, Cutter, Interviewer, Dolmetscher und Fahrer.
  
  
• Was macht ein Formel-1-Kommentator im Winter?
  Natürlich erst mal Urlaub, denn dazu ist während der Saison keine Zeit. Aber ansonsten geht es fast nahtlos weiter. Die alte Saison wird nach-, die neue schon vorbereitet. Ab Dezember wird wieder getestet, im Januar starten die ersten Präsentationen. Ausserdem arbeite ich am N-TV Magazin "Motor und Sport" mit und teste da Autos.