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Albert Park
„Schämt Euch“. So wird man von den GP-Gegnern beim Betreten der Rennstrecke beschimpft. Aber es werden jedes Jahr weniger und der Australien-GP ist ein echtes Highlight im Kalender.
Barcelona
Hier fing alles an. 1992 zum ersten Mal als Redakteur für RTL bei der Formel 1, 1993 mein erster Live-Kommentar an der Seite von Jochen Mass.
Christian Danner
Meine bessere Hälfte. Wir verstehen uns prima, auch wenn wir privat nicht so viel zusammen unternehmen. Das liegt a) an den vielen Jobs von „Christmas Dinner“ und b) daran, das er in München und ich in Dortmund lebe.
DC
Der kürzeste Spitzname in der Formel 1. Auch privat sehr nett, hat letztes Jahr ein paar Journalisten zu einem Kurztrip nach Mallorca auf seine Yacht „Highlander“ eingeladen.
Eau Rouge
Die Kurve überhaupt in der F 1. So nah wie möglich dranstehen, Augen zu und dann hören, wer voll fährt und wer doch ein ganz kleines bißchen vom Gas geht.
Ferrari
Als Schumacher zu den Roten wechselte, hatten wir alle Bammel vor dem großen Chaos, aber die Zusammenarbeit ist echt professionell. Nur wenn ein Auto „verraucht“ ist hin und wieder noch „Grande Casino“.
Grip
Ein Fachausdruck, den wir immer und immer wieder erklären müssen, weil sonst die RTL-Zuschauer-Redaktion mit -zig Anrufen genervt wird.
Haug, Norbert
Der gefährlichste Mensch im Fahrerlager (aber nur auf Parties). Hat schon jeden von uns mindestens einmal unter den Tisch ge...... (sorry, Diskretion). Am schlimmsten ist jedoch, dass es ihm am nächsten Tag immer viel besser geht als den „Opfern“.
Imola
Gute und schlechte Erinnerungen. 1992 meine erste längere Rennzusammenfassung, aber halt auch 1994 mit den tödlichen Unfällen von Ratzenberger und Senna. Damals hätte ich am liebsten den Kopfhörer weggeworfen und wäre aus der Kabine gerannt.
Japan
Das Land, das ich überhaupt nicht mag. Viel zu lange Anreise, unmögliche Hotels und Verkehrschaos. Das braucht kein Mensch.
Kanada
Zusammen mit Australien mein Lieblingsrennen. Montreal ist eine tolle Stadt, dazu meist gutes Wetter und die besten „Table-Dance-Clubs“ der Welt.
Lehto, JJ
Der erste Fahrer den ich auch privat näher kennengelernt habe. Schade, das er nach seinem Trainingsunfall in der Formel-1 nicht mehr klarkam.
Mönchengladbach
Offenbar ein gutes Pflaster für Rennfahrer, Frentzen und Heidfeld kommen dort her. Mit beiden kommt man super aus, auch wenn ich mich an Frentzens Humor wie viele andere auch erst gewöhnen mußte
Nevers
Kleines Kaff in Frankreich, direkt neben Magny-Cours. Zählt auch nicht gerade zu den „Lieblingsrennen“, zum Glück fliegt´s 2004 aus dem Kalender.
Oliver Klar
Der dienstälteste Kameramann bei RTL. Hatte seinen ersten Einsatz genau wie ich 1992 in Barcelona. Einer der ruhenden Pole in unserer Truppe
und der schlechteste Tänzer.
Parkscheine
Nach Akkreditierungen das „zweitwichtigste“ in der Formel-1. Wichtiger als Bargeld.
Qualifying
Oft spannender als das Rennen. Beim alten Modus kosteten die ersten Minuten (wenn keiner fuhr) extrem viel Nerven. Manchmal wußte ich da echt nicht mehr, was wir noch erzählen sollten.
Reifen
Im letzten Jahr ein Riesenthema. Man muß ganz schön aufpassen, denn die Leute Michelin und Bridgstone hören ganz genau zu, wen man lobt und wen man tadelt.
Schumacher
Michael ist der Fahrer, den ich am längsten und am besten kenne. Man versteht sich ohne viele Worte. Wenn er busy ist, lässt man ihn in Ruhe, hat er allerdings Zeit und will ein bisschen reden weiß ich, das ist jetzt nicht nur höflicher Small-Talk.
T-Car
Kein Mensch weiß, warum das T-Car so heißt. Wir haben mal eine Umfrage unter den Fahrern gemacht, aber nur Achselzucken oder blöde Antworten.
Unfall
Natürlich immer eine heikle Situation. Besonders wenn jemand verletzt ist fällt es ganz schön schwer ruhig und cool zu bleiben. Manchmal kommt da der Fan vor dem Journalisten.
Verstappen
Ein guter Typ. Zu ihm habe ich neben den deutschen Fahrern, wohl den besten Draht.
Williams
Ein Team mit dem ich anfangs nicht so richtig warmgeworden bin. Waren die ersten, die mit Bodyguards ihre Box schützen ließen. Durch BMW ist es besser geworden. Ralf und seine Leute machen vieles unkomplizierter als die doch recht distanzierten Briten.
X-Files
Scully und Mulder würden supergut in die Formel-1 passen. Speziell vor der erneuten Freigabe von Launch- und Traction-Control gab es jede Menge rätselhafte Fälle a la „Akte X“.
Yahoo
Einziger Sponsor mit „y“ der mir einfällt
zum Glück, sonst hätte diese Spalte leer bleiben müssen. Unterstützten 2000 Prost und damit Nick Heidfeld.
Zakspeed
Ihre Formel-1-Geschichte war leider vor meiner Zeit. Die Rennfahrerschule am Nürburgring kann ich jedoch wärmstens empfehlen. Auch „Smudo“ von den „Fantastischen 4“ hat dort seine Lizenz erworben.
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